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长安福特蓄势而动,新一代蒙迪欧单月零售 5000 +,B 级新格局或将到来!
长安福特蓄势而动,新一代蒙迪欧单月零售 5000 +,B 级新格局或将到来!
来源:官方作者:官方2022-07-12 15:38
如果罗列一下最近 10 年中型轿车市场的销量前十,你会发现排名靠前的车型非常固定。

如果罗列一下最近 10 年中型轿车市场的销量前十,你会发现排名靠前的车型非常固定。 帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁,“两田一众”的这四台车,几乎对这个市场产生封锁式 的霸榜状态。 在新能源汽车引领的大潮下,这个世外桃源一般的合资家轿市场,终于被一台 Model 3 冲破了——这是近 10 年来第一次出现非“两田一众”的销量冠军。

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“一众”的帕萨特和迈腾,代表了成熟保守的风格,“两田”的凯美瑞和雅阁,代表了实用且居家的风格。但这个市场一直缺少一个“新”,因为有相当一部分不甘平庸,追求新鲜的消费者,并没有找到绝对心仪的那台车。

而特斯拉 Model 3 在这个榜单的强势登顶,其实就是“新”这个缺口决堤式的释放。那在燃油车中,有没有类似风格的车呢?我们觉得,长安福特新一代蒙迪欧就是最接近的那个!

长安福特蓄势而动,新一代蒙迪欧单月零售 5000 +,B 级新格局或将到来!

新一代蒙迪欧 4 月 13 日上市,上市 2 个来月,订单超 1.6 万台,5 月上险数据跃居中级车美系 NO.1,6 月终端交付的零售销量重回 5000+,节节高升。新一代蒙迪欧为什么能在短时间拿到如此多的订单?是不是那群人的需求,找到了新的释放出口?如此之后,无趣且单调的合资中型车市场,会发生哪些变化,会形成什么格局?我们试着去讨论下答案。

打铁还得自身硬,价值决定热值!

回看合资品牌中型车的销量榜单,能够打破熟面孔垄断格局的车型,都有一个共性:品牌和产品双重高价值。品牌价值这个事儿对个人来说,都是见仁见智的,每个品牌在不同的消费者心里的地位也并不一样。根据洞察与咨询公司凯度近期发布的 Brand Z 2022 年世界品牌价值评估报告显示:在全球所有汽车品类品牌中,福特高居前五,可见福特的品牌价值,在消费者心中是非常高的。

高价值的另一个层面在产品上,新一代蒙迪欧作为目前福特的轿车旗舰,配备了目前福特最顶级技术能力。

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在之前《这车值么》的节目中,我们评价过新一代蒙迪欧是一台使用体验非常接近电动车的燃油车。原因很简单,就是在这台车上,智能已经渗透得非常深入了。

举个例子,前两天在微博看到一则新闻,西安成为继无锡、长沙、广州之后,第四座支持福特的车路协同系统的城市。也就是说,如果你是新一代蒙迪欧车主,也许在某一天出门上班的路上,发现自己的城市也接入了福特车路协同系统,车辆便在无须增加硬件的情况下,自动提供车路协同服务,给到你车速建议,帮你避开绝大多数红灯!零红灯的上班体验,是不是舒爽了很多呢?

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V2I,车辆与基础设施的互联系统,一直是描摹未来出行的重要技术。然而,在这项技术上深入探索的车企并不多见,福特就是其中之一。从 2017 年首次进行技术验证,到 2021年正式上车,再到如今新一代蒙迪欧,福特车路协同系统已经更新升级了 200 多个版本。

再举个例子,新一代蒙迪欧使用了 FNV 智能互联全网架构,也这意味着智能座舱和智能驾驶的能力边界,更宽广了。

比如,在 27 英寸 4K 分辨率的屏幕上运行福特 SYNC+ 2.0 系统,支持手势识别,智能语音,人脸识别等复杂功能,操作流畅,也算自然;智行驾驶辅助系统 Co-Pilot 360 中,也包含了更高阶的 BlueCruise 驾驶辅助系统,驾驶员监测、一键泊车、带行人识别的 AEB主动刹车,这些高阶辅助驾驶功能也都包含,这在燃油车中并不多见。

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当然,除了智能化,我觉得新一代蒙迪欧另一个“诱人”的地方,就是动力系统了。

近些年,热门合资中型车的销售重心在发生偏移,两田各自引入混动系统,大众帕萨特和迈腾的 1.4T 销量占比越来越高,日产天籁的 2.0T 版本销量占比微乎其微。

而新一代蒙迪欧是目前为数不多全系 2.0T 动力的非豪华品牌中型车,配合 8AT 变速箱,能带来豪车级越级体验,这也是这套动力系统“实力不虚”的强力证明。

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并且,如果结合价格来看,新一代蒙迪欧这套动力系统就更香了!

如果仅保留主流合资中型车的 2.0T 版本车型,你会发现,“一众”的帕萨特和迈腾 2.0T低功版本的起步价格都在 21 万左右,“两田”作为高配的混动,雅阁锐·混动起步 20 万,凯美瑞双擎起步 21 万,日产天籁、别克君威也都是 21 万起。

也就是说,几乎所有合资中型车的高阶版动力体验,至少都过 20 万的基准线。而反观新一代蒙迪欧,主销车型三个版本都在 20 万基准线以内,顶配版也不过 21.68 万。

性能和智能,这两个突出的价值综合起来,刚好让蒙迪欧成为目前中型车市场中最特别的一个。相比日系的保守,德系的稳重,新一代蒙迪欧更像是想法天马行空,活力用之不竭的年轻派。并且,就像福特始终坚持 Affordable Driving Pleasure 的理念,这种特别感,是大家“买得起的”。

硬实力也要配合软实力

在当下,服务之于汽车,已经成为越来越重要的一个部分了。

原因之一是伴随着电子电气架构的发展,OTA 技术的成熟,汽车交付到我们手中已经不再是结束,而是开始。购车之后我们与厂商的连接比以往更加密切,服务也就更加重要。

长安福特在传统汽车领域一直坚持“以客户为中心”的服务。新一代蒙迪欧也随着长安福特的服务升级,能提供给车主更丰富的服务。

举几个特别的例子,长安福特针对全车系推出“售后原厂零件终身质保”服务,自 2022年 4 月 13 日(含)起,客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件(含保险理赔零件),在符合一定条件的情况下,享有终身质量保修的权益。零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等,为广大用户带来养车不贵、用车无忧的尊享体验。

此举,不仅是对《长安福特服务承诺 2.0》的持续践行,更是长安福特“四心”服务承诺及三大保障的不断升级,消费者不仅可以体验到“放心”、“省心”、“舒心”、“贴心”的全流程服务承诺,还能获得“正品保障”、“专业保障”、“品质保障”三大保障。这些服务内容可以与传统豪华品牌的服务标准相媲美,足以看出长安福特对消费者的诚心诚意。

此外,如果你身边有长安福特车主,你可能听说过,在疫情隔离期间,长安福特官方持续开展的系列客户关怀行动,不仅为车主们提供帮助或物资,还为疫情区域免费提供搭电救援,仅 4 月便成功搭电救援 262 例。如果你去过长安福特的 4S 店,你还会发现个别门店还有星巴克入驻。这些不起眼的小细节,在一点一滴中,慢慢地汇成了整个品牌的软实力,也让品牌价值慢慢得到提升。据全球领先的消费者洞察与市场研究机构 J.D. Power 发布的2022 中国销售服务满意度研究(SSI)报告显示,长安福特服务满意度位于主流品牌榜单前列,体现出高于行业标准的服务水平,由此可见,高品质服务已经成为长安福特提升品牌竞争力的最佳表现形式。

长安福特蓄势而动,新一代蒙迪欧单月零售 5000 +,B 级新格局或将到来!

写在最后:

合资中型车市场,确实需要一只活跃的鲶鱼来搅动一下。让那些不安于常规的“新屁股”,也能坐上不再无聊的座驾,新一代蒙迪欧便是那个搅动市场的“鲶鱼”,凭借跃级产品力及超越同级的服务力不断刷新着中级车市场新格局!

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有因必有果,如果要找一个新一代蒙迪欧热销背后最重要的原因,我愿意相信是长安福特长期以来积累和沉淀的结果。

百年福特的全球优势和“更福特,更中国”的发展理念交融在一起,让长安福特服务,产品,技术三个领域都已经储备了足够的势能。会不会从新一代蒙迪欧开始,就是释放势能,全新爆发的新开始呢?刚上市不久的全新福克斯以及即将揭晓的全新探险者,也许会给出答案。

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